Під час наради спеціалісти презентували проміжний звіт по своїй роботі. УЖКГ заключило договір з ХНАД 23 травня 2016 року. Дозвіл на його заключення виконком БМР надав ще 26 квітня 2016 року. А вже 27 липня виконавці робіт отримали 90 тис. грн. за свої дослідження.
Саме на підставі цих досліджень науковці розроблять для Білої Церкви нову схему руху громадського транспорту, що й передбачено Концепцією розвитку пасажирського транспорту міста Білої Церкви на 2016-2020 р.р. Концепцію, щоправда, не підтримали депутати Білоцерківської міської ради.
Отже, за словами керівника науково-дослідної роботи – доктора технічних наук, професора Харківського національного автомобільно-дорожнього університету Петра Горбачова, під час розробки схеми руху громадського транспорту Білої Церкви застосовується провідна німецька програма по транспортному моделюванню. Завершення цієї роботи планується до середини вересня 2016 року.
А доцент кафедри транспортних систем і логістики Харківського національного автомобільно-дорожнього університету Станіслав Свічинський презентував попередні результати їх дослідження.
Експерти дійшли таких висновків:
- найбільш навантажені зупинки міста розташовані по вул. В.Чорновола, вул. Б.Хмельницького, зупинки Техучилище, Тролейбусне депо, Шинний завод, Одеська траса, БК «Росава», вул. Гризодубової, вул. Героїв Небесної Сотні, Селекція; пл. Соборна, завод «ГТВ»;
- встановлено, що для системи громадського транспорту міста характерний доволі високий ступінь дублювання тролейбусних маршрутів автобусними та взаємного дублювання автобусних маршрутів;
- щільність маршрутної мережі міста свідчить про достатньо високу розвиненість мережі маршрутів та виконання нормативів з пішохідної доступності громадського транспорту;
- лише 26,3 % ділянок вулично-дорожньої мережі, по яких проходить громадський транспорт, обслуговуються соціальними тролейбусними та автобусними маршрутами КП «Тролейбусне управління»;
- довжина перегонів громадського транспорту в межі норми, але є велика кількість перегонів з довжиною менше 400 м, що робить актуальним питання проведення ревізії мережі зупиночних пунктів та розгляду доцільності переводу роботи автобусних маршрутів у звичайний режим руху;
- потребує ревізії траса тролейбусного маршруту № 3 та автобусних маршрутів № 2-А, 6, 7, 11, 14, 17, 21 та 25, так як вони є помірно непрямолінійними.
- ступінь заповнення рухомого складу на маршрутах громадського транспорту міста здебільшого є невисокий. Як наслідок – надмірна кількість транспортних засобів на маршрутах.
Отже, варіант розробленої схеми руху громадського транспорту міста матимемо у вересні поточного року. Дану схему буде винесено на громадські обговорення та подальше затвердження виконавчим комітетом міської ради.
