У Білій Церкві маршрути недостатньо прямолінійні, а автобуси незаповнені

  • Вівторок, серп. 02 2016
  • Автор 

20 липня у Білій Церкві відбулася нарада, під час якої експерти Харківського національного автомобільно-дорожнього університету презентували попередні висновки дослідження пасажиропотоків на діючих маршрутах міста. Висновки, варто зазначити, доволі цікаві. Нагадаємо, екперти виконали свою роботу за 90 тис. грн.

Під час наради спеціалісти презентували проміжний звіт по своїй роботі. УЖКГ заключило договір з ХНАД 23 травня 2016 року. Дозвіл на його заключення виконком БМР надав ще 26 квітня 2016 року. А вже 27 липня виконавці робіт отримали 90 тис. грн. за свої дослідження. 

Саме на підставі цих досліджень науковці розроблять для Білої Церкви нову схему руху громадського транспорту, що й передбачено Концепцією розвитку пасажирського транспорту міста Білої Церкви на 2016-2020 р.р. Концепцію, щоправда, не підтримали депутати Білоцерківської міської ради. 

Отже, за словами керівника науково-дослідної роботи – доктора технічних наук, професора Харківського національного автомобільно-дорожнього університету Петра Горбачова, під час розробки схеми руху громадського транспорту Білої Церкви застосовується провідна німецька програма по транспортному моделюванню. Завершення цієї роботи планується до середини вересня 2016 року.

А доцент кафедри транспортних систем і логістики Харківського національного автомобільно-дорожнього університету Станіслав Свічинський презентував попередні результати їх дослідження. 

Експерти дійшли таких висновків: 

- найбільш навантажені зупинки міста розташовані по вул. В.Чорновола,  вул. Б.Хмельницького, зупинки Техучилище, Тролейбусне депо,  Шинний завод, Одеська траса, БК «Росава», вул. Гризодубової, вул. Героїв Небесної Сотні, Селекція; пл. Соборна, завод «ГТВ»;

- встановлено, що для системи громадського транспорту міста характерний доволі високий ступінь дублювання тролейбусних маршрутів автобусними та взаємного дублювання  автобусних маршрутів;

- щільність маршрутної мережі міста свідчить про достатньо високу розвиненість мережі маршрутів та виконання нормативів з пішохідної доступності громадського транспорту;

- лише 26,3 % ділянок вулично-дорожньої мережі, по яких проходить громадський транспорт, обслуговуються соціальними тролейбусними та автобусними маршрутами КП «Тролейбусне управління»;

- довжина перегонів громадського транспорту в межі норми, але є велика кількість перегонів з довжиною менше 400 м, що робить актуальним питання проведення ревізії мережі зупиночних пунктів та розгляду доцільності переводу роботи автобусних маршрутів у звичайний режим руху;

- потребує ревізії траса тролейбусного маршруту № 3 та автобусних маршрутів № 2-А, 6, 7, 11, 14, 17, 21 та 25, так як вони є помірно непрямолінійними.

- ступінь заповнення рухомого складу на маршрутах громадського транспорту міста здебільшого є невисокий. Як наслідок – надмірна кількість транспортних засобів на маршрутах.

Отже, варіант розробленої схеми руху громадського транспорту міста матимемо у вересні поточного року. Дану схему буде винесено на громадські обговорення та подальше затвердження виконавчим комітетом міської ради.

За матеріалами сайту Білоцерківської міської ради

Прочитано 1898 раз
Опубліковано в Влада

Додати коментар


Захисний код
Оновити

Поділитись новиною

Відправити в FacebookВідправити в Google BookmarksВідправити в TwitterВідправити в LinkedIn

Вибір редакції

Читайте також

Фото та відео