Під час круглого столу обговорили питання можливостей розвитку електротранспорту у Білій Церкві та доступності цього виду транспорту для людей з обмеженими можливостями. Учасники наголосили на тому, що це, в першу чергу, екологічний вид транспорту, а отже за ним – майбутнє. Проаналізували переваги та недоліки різних варіантів транспорту: тролейбус, електробус, дуобус. Обговорили можливості закупівлі такого виду транспорту для нашого міста.

На початку обговорення директор КП «Тролейбусне управління» Володимир Вахній розповів про нинішню економічну ситуацію на підприємстві. «Зараз у нас працює 24 тролейбуси, з них 16-17 тролейбусів на лінії щодня. 14 машин вже відпрацювали свій термін експлуатації. Що можемо, то самі ремонтуємо. Також маємо 44 км кабельних мереж, 4 підстанції та кабель, який знаходяться в землі, та живить мережу. Все це має великий знос. Для того, щоб запустити нові тролейбуси в кількості 30-50 штук, потрібно повне відновлення кабельної мережі. Розглядалися різні варіанти залучення коштів: кредит ЄБРР, купівля транспорту в лізинг. Вартість одного нового тролейбуса – 5-6 млн. грн. «Тролейбусне управління» не має таких коштів. Від пасажирів багато нарікань на 2, 4, 5 маршрути, на яких працює по 1-2 тролейбуси, зрозуміло, що людям доводиться чекати по 40 хв. Водії – більшість пенсійного віку, молодші йдуть працювати в Київ, де вищі зарплати або змінюють професію. На жаль, велику проблему нам створюють автобусні маршрути, які пересікаються з нашим маршрутом. Відтак на тролейбусах їздять у більшості пільговики», - розповів Володимир Вахній.

Обговорили питання доступності транспорту для людей з інвалідністю. «Я хочу подякувати транспортному відділу, який прислухається до нашої інформації. Хочу подякувати, що на деяких маршрутах задіяне відеоспостереження. Є рухомий рядок, по якому рухається назва зупинки. Оголошують в деяких маршрутках зупинки. Але цей транспорт, що у нас є, треба робити більш прогресивним», - зазначила Олена Дмитраш, голова ГО інвалідів «Лідер власної долі».

А керівник ГО «Центр громадського розвитку» Олександр Чорний додав, що громадський транспорт у місті фактично не пристосований для перевезення людей з особливими потребами. «Мені сподобалася ініціатива двохрічної давнини, яка дозволяє відслідковувати он-лайн рух автомобіля по маршруту і які з них, пристосовані для інвалідів», - сказав Олександр Чорний.

«Зараз людям з обмеженими можливостями навіть з квартири важко вийти. Тому я б цю проблему розглядав більш глобально. Подивіться, кожен магазин поставив пандус, але вони під таким кутом, що туди на здорових ногах не вийдеш, не говорячи про візочників. Коли почнемо з будівель, то тоді вже стане доступним і транспорт», - додав депутат Білоцерківської міськради Андрій Король.

За підсумками обговорення учасники вирішили розробити проект рішення про програму розвитку електротранспорту в Білій Церкві.

Шкода, але під час круглого столу не було жодного представника від виконавчих органів місцевої влади. Відтак не було у кого запитати, як можна було витратити 90 тис грн на розробку нової схеми руху пасажирського транспорту від харківських спеціалістів, а на практиці пустити маршрут №22 разом з рухом тролейбусів. Невже важко було здогадатися, що КП «Тролейбусне управління» отримає від цього лише збитки?